Alerta en Concordia: La crisis del transporte público amenaza con recortes de servicio
La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) lanzó una dura advertencia sobre posibles reducciones de servicios de colectivos en el interior del país desde el lunes. En Concordia, aunque el sector asegura que el servicio continuará con normalidad «por ahora», la preocupación por la falta de subsidios y la caída de pasajeros es palpable.
La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) ha puesto en vilo a miles de usuarios del transporte público en todo el interior del país, al advertir sobre una «crisis terminal» que podría derivar en restricciones, reducción de frecuencias e incluso cancelaciones de servicios a partir del próximo lunes 22 de junio. Esta delicada situación tiene su eco directo en Concordia, donde fuentes del sector han confirmado que la Nación no realiza el pago del Fondo Compensador al Transporte Público desde el pasado mes de febrero, dejando a las empresas en una encrucijada financiera.
A pesar de la gravedad del panorama nacional, voceros del transporte local adelantaron que, «por ahora», no se registrarán cancelaciones ni demoras en Concordia, y que el servicio se prestará tal cual se viene haciendo. Sin embargo, Daniel La Palma, referente de la Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre, operadora de la Línea 2, no es ajeno a la preocupación. La Palma coincide con FATAP en que «el transporte pasa por una situación preocupante» y que la mayoría de los puntos de la advertencia federal «son certeros en cuanto al estado de situación de las empresas», a pesar de la buena voluntad local de seguir «apostando al pasajero».
El impacto de la crisis ya se traduce en cifras alarmantes: durante mayo de este año, se registraron 74,9 millones de viajes mediante el sistema SUBE en las provincias fuera del AMBA, una drástica caída respecto a los 90,5 millones contabilizados el mismo mes de 2023. Esta disminución del 17% en apenas dos años se atribuye, según FATAP, al fuerte aumento del valor de los boletos. Mientras un pasaje promedio en el AMBA ronda los $881, en el interior del país supera los $2.000, una diferencia insostenible para el bolsillo de los usuarios, fenómeno que se observa también en Concordia con la migración hacia motos o vehículos particulares.
La situación financiera de las empresas es crítica, con FATAP alertando que «hoy no da para pagar los costos operativos del sector». Esto se profundiza con la dificultad para afrontar el pago del medio aguinaldo de junio; algunas compañías, aseguran, no están en condiciones de abonarlo y otras evalúan hacerlo en cuotas. A esto se suma la deuda en las compensaciones por los «atributos sociales» de la tarjeta SUBE –descuentos para jubilados, estudiantes y otros grupos– que las empresas siguen aplicando, pero el Estado nacional, y en algunos casos las provincias, no cubren desde hace un tiempo, con atrasos acumulados que las compañías ya no pueden seguir financiando con recursos propios.
El deterioro de las flotas agrava aún más el cuadro. La imposibilidad de acceder a créditos y el elevado costo de las unidades nuevas han forzado a extender la vida útil de colectivos que deberían haber sido reemplazados, generando mayores gastos de mantenimiento y una mayor cantidad de unidades fuera de servicio por desperfectos. Este círculo vicioso afecta directamente las frecuencias y la calidad de las prestaciones. Ante este escenario, la Federación ha exigido una respuesta «urgente» de los gobiernos nacional, provinciales y municipales, pues las próximas horas son decisivas para evitar que las restricciones operativas se traduzcan en un golpe severo a la movilidad cotidiana de miles de concordienses y ciudadanos de todo el país.
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