Apagones en Concordia: Un informe oficial expone la precariedad de nuestra red eléctrica
El reciente apagón masivo que sufrió Concordia puso en evidencia, una vez más, la fragilidad de nuestro sistema eléctrico. Ahora, un informe del ENRE confirma que la red regional que nos abastece falla hasta veinte veces más que la troncal nacional.
Hace apenas unos días, Concordia y gran parte de su departamento quedaron a oscuras por más de doce horas tras un apagón masivo. Este evento, provocado por un temporal que dejó fuera de servicio tres líneas clave, no fue un hecho aislado, sino la cruda manifestación de una vulnerabilidad que un informe oficial del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) viene a confirmar con cifras alarmantes. La documentación, obtenida por el medio Análisis, revela que el sistema de transporte eléctrico regional operado por TRANSNEA, del que depende Concordia, presenta una tasa de fallas escandalosamente superior a la de la red troncal nacional.
Según los datos del ENRE, entre 2018 y abril de 2025, la red operada por TRANSNEA registró entre 2.4 y 4.9 fallas cada 100 kilómetros de línea por año. En contraste, la «autopista» del sistema eléctrico argentino, la red de 500 kV de TRANSENER, que transporta energía desde centrales como Salto Grande, apenas presentó entre 0.17 y 0.41 fallas en el mismo período. Esto significa que la infraestructura que alimenta nuestra región, equivalente a una «ruta provincial» en la metáfora vial, falla entre diez y veinte veces más que la «autopista nacional», una diferencia que se ha mantenido sin mejoras a lo largo de los años.
La precariedad del servicio se agrava al considerar una obra de ampliación crucial para la estación transformadora Salto Grande, punto neurálgico de abastecimiento para Concordia, que lleva más de una década sin ejecutarse. Técnicos del sector han señalado que esta inversión, estimada en apenas 3.5 millones de dólares y con un plazo de ejecución de 18 meses, habría permitido independizar las dos líneas de 132 kV que hoy comparten un punto de maniobra. Este diseño actual las hace susceptibles a fallar simultáneamente, como ocurrió en el reciente temporal, dejando a la ciudad sin alternativas para un rápido restablecimiento del servicio.
Paradójicamente, la excusa de la «falta de recursos económicos» para esta inversión de 3.5 millones de dólares se desmorona frente a los balances. La empresa provincial ENERSA, responsable de la distribución y encargada de financiar esta ampliación, cerró el ejercicio 2024 con un superávit de más de 42.000 millones de pesos, equivalentes a unos 40 millones de dólares. Es decir, el costo de la obra representaba menos del 10% de sus ganancias anuales, obtenidas en un contexto de incrementos tarifarios que superaron el 600% en el Valor Agregado de Distribución en poco más de un año. Además, las empresas de transporte, TRANSENER y TRANSNEA, han acumulado multas por 8.801 millones de pesos entre enero de 2018 y abril de 2025, aunque no se especifica cuánto corresponde a la infraestructura entrerriana.
La ciudadanía de Concordia sigue pagando tarifas con fuertes aumentos, viendo cómo las empresas engrosan sus ganancias, mientras el servicio esencial de energía eléctrica se sostiene sobre una infraestructura deficiente y un proyecto clave permanece en el limbo por diferencias entre ENERSA y TRANSNEA. El reciente apagón no fue una fatalidad, sino la consecuencia de una postergación sistemática que ya no puede justificarse. Es imperativo que las autoridades y las empresas involucradas expliquen por qué una inversión tan pequeña, vital para la confiabilidad del servicio, sigue siendo una deuda histórica con nuestra ciudad.
Fuente: ver nota original