Mega Proyecto Logístico en Concordia: ¿Un Futuro para la Región o una Promesa en Veremos?
Concordia fue escenario de la presentación de un estudio de viabilidad para un ambicioso proyecto que incluye un nodo logístico, la expansión del Parque Industrial y la construcción de un puerto fluvial de barcazas en Benito Legerén. Este plan, presentado por el intendente Azcué y funcionarios provinciales, se vislumbra como un motor de desarrollo, aunque aún requiere múltiples etapas de planificación y financiamiento para concretarse.
Un importante grupo de funcionarios, empresarios, productores y referentes locales se dio cita en Concordia para conocer los resultados de un estudio de viabilidad para un ambicioso proyecto estratégico de desarrollo productivo y logístico. La iniciativa contempla tres componentes fundamentales: una Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la ampliación del Parque Industrial existente y la construcción de un puerto fluvial para barcazas en la zona de Benito Legerén, buscando potenciar la región de Salto Grande. La presentación, encabezada por el intendente Francisco Azcué y el ministro de Desarrollo Económico de Entre Ríos, Guillermo Bernaudo, marca un primer paso formal, pero según se advirtió, es solo el inicio de un proceso que exige nuevas etapas de planificación, financiamiento e inversión para materializarse.
El intendente Azcué, al tomar la palabra, agradeció la presencia de los actores clave y sostuvo que la gestión municipal ha definido un rumbo claro para la ciudad, en estrecha articulación con el gobierno provincial. Destacó el rol del Estado como “facilitador” y “aliado del sector privado”, enfatizando que empresarios, emprendedores y productores son los verdaderos motores del crecimiento. Azcué recordó que el proyecto forma parte de una planificación que antecede a su gestión, pero que fue integrada a su plataforma de gobierno 2023, cuyos pilares son el orden institucional, el desarrollo productivo y el desarrollo humano. Mencionó un estudio previo de la Fundación Pensar que ya vislumbraba un desarrollo industrial y logístico hacia el suroeste de la ciudad, una dirección que su administración ha decidido retomar.
La concreción de este estudio fue posible gracias a una gestión del intendente Azcué ante el gobernador Rogelio Frigerio, quien manifestó su apoyo y la posibilidad de acceder a financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Tras este impulso, se licitó la elaboración del estudio, resultando seleccionada Serman y Asociados entre 16 consultoras. Azcué reiteró que, si bien el estudio es “un paso más” crucial, la Zona de Actividades Logísticas y el puerto de barcazas demandarán un arduo trabajo e inversión significativa. El objetivo es claro: mejorar las condiciones de Concordia para atraer inversiones, generar empleo genuino y ampliar el movimiento económico, productivo y financiero de la zona.
Sin embargo, el propio Azcué fue cauteloso y advirtió que esta iniciativa no debe ser vista como una “solución aislada” a los complejos problemas económicos de la ciudad. Subrayó la necesidad de continuar desarrollando otras políticas fundamentales, como el ordenamiento municipal, la reducción de la presión impositiva —incluyendo la eliminación de más de 300 tasas—, una reforma tributaria, la disminución del gasto público y la optimización de recursos, junto con la incorporación de tecnología e innovación en la gestión. Estas medidas, según el intendente, se inscriben en el ambicioso Plan de Infraestructura y Desarrollo hacia el Bicentenario, presentado como la mayor inversión en infraestructura en la historia de Concordia.
Por su parte, el ministro Bernaudo transmitió el saludo del gobernador Frigerio y ratificó el total acompañamiento del Gobierno provincial a la iniciativa. Resaltó que el apoyo provincial comenzó cuando el proyecto se centraba exclusivamente en el puerto de barcazas, y se amplió al integrar la logística y el desarrollo industrial, fortaleciendo así la red fluvial de Entre Ríos. Bernaudo enfatizó que el transporte por barcazas puede generar un cambio significativo en los costos logísticos, además de reducir el consumo de combustible y la circulación de camiones, aspirando a que esta iniciativa se convierta en una política de Estado que trascienda gestiones políticas y asegure una estrategia de desarrollo a largo plazo para la región.
Fuente: ver nota original